HATECH ELITE 1500, kit boitier de gestion programmable pour les SUBARU IMPREZA GT 1993-1996.
La gamme HALTECH est une gestion programmable qui s'installe directement à la plade de votre ECU d'origine.
Un faisceau ( harness ) est fourni avec ce kit pour un branchement dites " Plug An Play ", donc pas de découpe de faisceau à faire.
Idéal pour passer à un stade supérieur en terme de optimisation préparation moteur.
Haltech Elite 1500 ECU et compatible avec Subaru WRX MY93-96 Liberty RS P&P Kit de métier à tisser adaptateur.
COMBINAISONS : Remplacement Plug 'n' Play de l'ECU d'usine pour Subaru WRX MY93-96 & Liberty RSManual transmission uniquement.
COMPREND : ECU Elite 1500 avec DBW et fonctions de course, faisceau adaptateur plug 'n' play en plastique moulé par injection, capteur de température de l'air M14 x 1,5 avec prise et broches correspondantes, prise et broches auxiliaires TYCO 16 broches, câble de programmation USB
APERÇU :
Si vous utilisez un harnais d'usine et recherchez une mise à niveau facile de l'ECU, jetez un coup d'œil aux kits d'adaptateur Haltech Plug'n'Play.
Ces adaptateurs se branchent directement sur votre ECU Haltech et ont un ensemble de connecteurs d'usine de l'autre côté qui se branchent directement sur le faisceau d'usine.
produit Haltech Plug'n'Play simple qui vous permet d'être
opérationnel en quelques heures seulement.
Le guide de démarrage rapide vous guidera tout au long de
l'installation de l'adaptateur Haltech Plug'n'Play dans votre véhicule.
APERÇU DE L'ECU
Doté d'un boîtier étanche robuste et étanche à l'environnement, d'une commande d'accélérateur filaire, d'un contrôle de came d'admission et d'échappement, d'un apprentissage de carte à court et à long terme, d'un contrôle de cognement et bien plus encore, l'ECU Elite 1500 fournit aux calibrateurs de moteur les outils dont ils ont besoin pour obtenir le travail bien fait. Aux côtés de l'ECU Elite 1500 se trouve le programmeur logiciel Elite (ESP) qui apporte des niveaux de fonctionnalité et de convivialité jamais vus auparavant dans un package de contrôle moteur. Ensemble, ils offrent une véritable technologie de pointe aux tuners et aux passionnés de performance du monde entier.
Prend en charge les moteurs de 1 à 12 cylindres.
2 moteurs à rotor.
Induction normalement aspirée ou forcée.
Détection de charge par la position du papillon (TPS),
la pression absolue du collecteur (MAP) ou le débit d'air massique
(MAF).
Modes d'injection étagés, séquentiels, semi-séquentiels,
par lots ou multipoints.
Systèmes d'allumage de distributeur, systèmes multi-bobines,
extension de la gamme CDI ou systèmes Haltech Multiplex CDI.
Connectez-vous à une large gamme de tirets d'affichage et de
dispositifs d'extension via CAN.
- 4 x sorties d'injection de carburant
- 4 x sorties d'allumage
- 12 sorties numériques
- 10 entrées de tension analogiques
- 4 x entrées pulsées synchronisées
- 3 x entrées dédiées (coup, contacteur d'allumage et capteur MAP intégré).
- 2 entrées dédiées à la position du moteur avec prise en charge étendue du type de trigger
- Jusqu'à 45 canaux d'extension d'entrée et de sortie (E/S) (via CAN)
- Communication portable USB ( Windows )
- Logiciel d'étalonnage ESP - intuitif et facile à utiliser
CARACTÉRISTIQUES :
- Le harnais lorsqu'il est installé en conjonction avec un calculateur Haltech Elite ouvre la porte à une modification et un réglage des performances pratiquement illimités de votre véhicule.
- Les systèmes programmables vous permettent d'extraire toutes les performances de votre moteur en fournissant précisément la quantité de carburant et le calage d'allumage requis par votre moteur pour une puissance maximale dans toutes les conditions de fonctionnement.
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