Les rampes d'injection RCM Billet sont le complément parfait à tout projet de moteur de performance.
Nos rails à billettes sont conçus et fabriqués pour répondre aux besoins des injecteurs à alimentation supérieure où le besoin d'une alimentation et d'un acheminement de carburant améliorés est primordial.
Avec le système d'alimentation standard de Subaru, le carburant est acheminé par une pompe depuis le réservoir jusqu'à l'avant du véhicule, puis traverse le filtre à carburant (situé dans le compartiment moteur) avant d'être acheminé vers les rampes d'injection. Le carburant est ensuite acheminé vers chaque cylindre, un par un, en commençant par le cylindre quatre. Le régulateur de pression de carburant (situé à l'extrémité des rampes d'injection) agit comme une vanne de régulation, maintenant la pression de carburant pour assurer une alimentation adéquate de chaque cylindre.
L'expérience et la logique nous enseignent qu'une façon bien plus efficace d'alimenter le moteur consiste à alimenter chaque cylindre avec une quantité égale de carburant, afin qu'aucun cylindre ne soit « assoiffé » par rapport aux autres. C'est pourquoi une rampe d'injection parallèle est une solution bien plus efficace, sûre et régulée pour alimenter votre moteur.
Grâce aux kits de rampes d'injection parallèles RCM, le carburant sort du filtre à carburant et traverse ensuite un séparateur en Y qui dirige le carburant simultanément vers chaque rampe. Cela permet non seulement de résoudre le problème de manque de carburant dans un cylindre, mais aussi de conserver davantage de carburant en réserve (grâce au diamètre accru des rampes et des conduites).
Ce kit est conçu pour les véhicules modifiés où le contrôle du carburant est primordial pour maintenir la puissance et la sécurité du moteur. Notre régulateur de pression de carburant haute performance offre un contrôle maximal du carburant avec une restriction de débit minimale pour les moteurs jusqu'à 1 500 ch et plus. Développé avec une technologie de dérivation avancée et un orifice élargi pour un contrôle précis de la pression de carburant sur toute la plage, notre régulateur permet à votre pompe à carburant de pousser plus fort, de consommer moins de courant et de toujours répondre aux besoins en carburant, sans fluctuation de pression.
Lors du montage de ce kit, nous vous recommandons de reprogrammer votre véhicule après l'installation pour garantir que tous les paramètres d'alimentation de l'ECU correspondent.
Fabriqué en aluminium extrudé T6061 et anodisé noir de qualité militaire, chaque rail est fourni avec des raccords mâles à épaulement en acier inoxydable (6), prêts à être raccordés à vos conduites de carburant tressées. Le kit comprend également tous les supports de montage, les vis hexagonales en acier inoxydable et les joints toriques en caoutchouc nécessaires à une installation complète et soignée.
Veuillez noter - Ces rails sont destinés à être utilisés avec des injecteurs à alimentation supérieure Subaru OEM ou à alimentation supérieure améliorée.
Caractéristiques techniques :
• Fabriqué à partir d'aluminium billette T6061.
• Finition anodisée de qualité militaire.
• Supports de montage en aluminium usinés CNC.
• Raccords mâle / mâle en acier inoxydable pour chaque extrémité de rail (épaulement de 15 mm à filetage -6).
• X4 joints toriques en caoutchouc nitrile pour sceller chaque extrémité de rampe d'injection à son raccord donné.
Conduites de carburant :
• Matériau : tuyau en nitrile tressé Goodridge série 200 -6.
• Raccords : alliage balayé (style coupeur, réutilisable), embouts de tuyau en alliage, fournis pré-assemblés.
Régulateur de carburant :
• Dispose d'un port de compensation de vide/suralimentation pour un compresseur, un turbo ou une connexion de vide de collecteur d'admission.
• Maintient la pression du système de carburant pendant au moins 20 minutes après l’arrêt de la pompe.
• Port de jauge NPT 1/8 pouce.
• Usiné à partir d'un alliage d'aluminium de qualité aéronautique 6061-T651
• Revêtement anodisé de spécification militaire MIL-A-8625.
• Plage de réglage de la pression de décharge : 35-90 psi (référence atmosphérique)
• Capacité de débit de décharge maximale : 3,0 GPM
• Taille du port d'entrée/sortie 2x AN-6 (joint torique)
• Taille du port de retour AN-6 (joint torique)
Caractéristiques principales :
• Assurer une alimentation égale en carburant à chaque cylindre.
• Contrôle complet de la pression du système de carburant.
• Permet un volume de carburant plus élevé pour une réserve immédiate.
• Améliore considérablement l’apparence du compartiment moteur.
• Idéal pour les véhicules modifiés.
SUBARU
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