Les conduites de carburant parallèles sont un excellent ajout à tout moteur, non seulement elles fournissent un volume de carburant plus constant à vos injecteurs, mais elles offrent également des avantages clés en matière de sécurité.
Avec la conception standard du système de carburant de Subaru, le carburant est alimenté par une pompe du réservoir à l'avant de votre voiture en passant par le filtre à carburant (situé dans le compartiment moteur) avant d'être acheminé dans les rails de carburant. Le carburant est ensuite livré à chaque cylindre un par un, en commençant par le cylindre quatre. Le régulateur de pression de carburant (situé à l'extrémité de vos rails de carburant) agit comme une vanne d'inondation, en sauvegardant la pression de carburant pour garantir qu'une bonne alimentation est disponible pour chaque cylindre.
L'expérience et la logique nous disent qu'un moyen beaucoup plus efficace d'alimenter le moteur serait de fournir à chaque cylindre sa propre quantité égale de carburant, en veillant à ce qu'aucun cylindre ne soit "assoiffé" par rapport aux autres. C'est là qu'une conception de rail de carburant parallèle est un moyen beaucoup plus efficace, sûr et régulé d'alimenter votre moteur.
Avec les kits de rails de carburant parallèles de RCM, le carburant sort du filtre à carburant et passe ensuite à travers un séparateur en Y qui dirige le carburant vers chaque rail en même temps. Non seulement cela résout le problème d'un cylindre fonctionnant maigre, mais cela permet également au système de conserver plus de carburant en réserve (grâce aux rails et conduites de carburant de diamètre accru).
Ce kit particulier est conçu pour être utilisé avec des véhicules modifiés où le contrôle du carburant est primordial pour maintenir la puissance et la sécurité du moteur. Notre régulateur de pression de carburant Performance ajouté permettra un contrôle maximal du carburant avec une restriction de débit minimale absolue pour les moteurs jusqu'à 1500 HP et plus. Développé avec la technologie de dérivation avancée et une conception de port agrandie pour fournir un contrôle précis de la pression de carburant sur toute la gamme, notre régulateur permet à votre pompe à carburant de pousser plus, de tirer moins de courant et de toujours répondre aux demandes de volume de carburant sans fluage de pression.
Lors de l'installation de ce kit, nous vous recommandons de remapper votre véhicule après l'installation pour garantir que tous les paramètres de ravitaillement en ECU correspondent.
Rails de carburant :
• Fabriqué en aluminium T6061.
• Finition anodisée de qualité militaire.
• Supports de montage en aluminium usiné CNC.
• Raccords mâle/mâle en acier inoxydable pour chaque extrémité de rail (épaulement de 15 mm à filetage -6).
• X4 vis à tête cylindrique M5x12 et rondelles élastiques correspondantes pour fixer chaque support à l'extrusion du rail de carburant.
• X4 vis à tête cylindrique M8x20 et rondelles élastiques correspondantes pour fixer chaque support au collecteur d'admission.
• X4 joints toriques en caoutchouc nitrile pour sceller chaque extrémité du rail de carburant à son raccord donné.
Conduites de carburant :
• Matériau : tuyau Goodridge 200 série -6 en nitrile tressé.
• Raccords : alliage balayé (style cutter, réutilisable), finisseurs d'extrémité de tuyau en alliage, fournis pré-assemblés.
Régulateur de carburant :
• Dispose d'un orifice de compensation de dépression/suralimentation pour une connexion de dépression de compresseur, de turbo ou de collecteur d'admission.
• Maintient la pression du système de carburant pendant au moins 20 minutes après l'arrêt de la pompe.
• Orifice de jauge 1/8 po NPT.
• Usiné à partir d'alliage d'aluminium de qualité aéronautique 6061-T651
• Revêtu de la spécification militaire MIL-A-8625 Couleur anodisée.
• Plage de réglage de la pression de décharge : 35-90 psi (référence atmosphérique)
• Capacité maximale de débit de secours : 3,0 GPM
• Taille d'orifice d'entrée/sortie 2x AN-6 (joint torique)
SUBARU
MITSUBISHI
Accessoires
