Système anti déjaugement pour réservoir d'essence des SUBARU IMPREZA WRX et STI 2001-2007.
Les SUBARU IMPREZA Européenne utilisent un tuyau supplémentaire sur l'unité émettrice, cela nécessitera un raccord en T dans la ligne de retour d'autres modifications peuvent être nécessaire.
Les SUBARU IMPREZA Européenne souffrent d'une assez mauvaise poussé de carburant, en particulier sur piste.
L'installation de ce kit des SPEC C va permettre d'amélioré l'allmentation au circuit d'injection de carburant.
Ce boîtier permet au filtre de la pompe d'être toujours immégé dans le carburant, ce qui aide à réduire les sustensions de carburant dans les virages sérrés.
Notez que la pompe à essence fourni avec ce kit dispose d'un débit standard.
La conception du réservoir de carburant de la Subaru Impreza présente des défauts, en particulier lorsqu'elle fonctionne en dessous de la moitié du réservoir de carburant. Il est possible de rencontrer une augmentation de carburant dans les virages serrés et dans une conduite animée lorsque le carburant se déplace autour du réservoir de carburant et s'éloigne de la pompe à carburant. Une surtension de carburant se produit lorsque la pompe à carburant aspire de l'air car elle n'est plus immergée dans le carburant. Cela entraîne une coupure de carburant qui, du point de vue de la conduite, est assez agressive puisque la puissance du moteur est immédiatement coupée. Avec des niveaux d'adhérence accrus et des forces G plus élevées associées aux voitures de piste, cela est encore plus prononcé lorsque le moteur manque de carburant.
Ce problème de conception a été surmonté par Subaru sur le modèle Spec C avec cet ensemble de pompe à carburant redessiné.
Le boîtier aide à maintenir la chaussette immergée dans le carburant, maintenant un flux constant de carburant et évitant les problèmes de ravitaillement.
Il s'agit d'un ajustement direct sur tous les modèles Impreza 2001-2007, mais peut être installé ultérieurement sur les modèles GC8 antérieurs.
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